Meldungen getagged mit Gefahrenstelle
Rendsburg – Barriere am Thormannplatz
Achtung! Hier befindet sich auf halbem Wege in die Senke eine Barriere mit versetzten Führungsgittern auf diesem gemeinsamer Fuß- und Radweg, der von den Stadtplanern wohl als straßenbegleitend zum Thormannplatz aus der Gerhardstraße kommend betrachtet wird.
Bingen Büdesheim – Ecke Schultheiß Kollei Strasse / Hitchinstrasse
Radmelder Tilman_Kluge hat diese Meldung für Bingen am Rhein am 07/04/2008 erfasst.
Am Ende der Hitchinstrasse beginnt ein Radweg, der rechts in die Schultheiß Kollei Strasse abbiegt und dort ohne sichere Einfädelung in den fließenden Verkehr wieder aufhört.
Köln – Aachener Strasse (B55) stadtauswärts Abzw. Militärringstrasse (L34)
Radmelder Tilman_Kluge hat diese Meldung für Köln am 07/04/2008 erfasst.
Der im Zuge der Aachener Strasse vorlaufende Radweg kreuzt die KFZ-Abfahrt auf die Militärringstrasse ohne eindeutige Regelung der Vorfahrt.
Langenlonsheim Laubenheim – Nahe Weinstrasse (B48) Abzw. Binger Strasse
Radmelder Tilman_Kluge hat diese Meldung für Langenlonsheim am 07/04/2008 erfasst.
Der Radweg von Osten über die Eisenbahnbrücke wird nach Querung der B48 auf einen Wirtschaftsweg geführt, der von Radfahrern wie Landwirten gleichermaßen benutzt werden kann. Das kann (bei aller gebotenen Rücksichtnahme) zu nicht ungefährlichen Nutzungskonkurrenzen führen, zumal Radfahrer nicht auf diesen Wechsel der Wegewidmung hingewiesen werden.
Burgwald Ernsthausen – Marburger Str. / Abzw. Raiffeisenstrasse
Radmelder Tilman_Kluge hat diese Meldung für Burgwald am 07/04/2008 erfasst.
Radweg-Ende-Schild des links verlaufenden Radweges steht erst an der Straßenabzweigung. Ein Hinweis für Geradeausfahrer wäre aber schon am Fußgängerüberweg sinnvoll. Ohne diesen Hinweis werden Radfahrer, die geradeaus weiterfahren wollen, nicht sicher auf die rechte Seite der Hauptstrasse geleitet.
Gießen – Gießener Ring
Für Radfahrer aus Richtung Wettenberg-Krofdorf endet hier der z.T. benutzungspflichtige Radweg neben der Bundesstraße 429. Radfahrer sollen vermutlich nach Gießen auf den Weg “Weilburger Grenze” wechseln.
Für Ortsfremde ist jedoch nicht zu erkennen, wohin der Weg “Weilburger Grenze” führt, insbesondere, weil er wenige Meter später nicht mehr entlang der Bundesstraße weiterführt.
Aus diesem Grund liegt es nahe, auf der Bundesstraße zu fahren, die scheinbar einen Radfahrstreifen auf der rechten Seite hat.
Der scheinbare Radfahrstreifen ist jedoch wohl ein Standstreifen einer Kraftfahrstraße. Dass es sich um eine Kraftfahrstraße handelt, die für Radfahrer aus gutem Grund gesperrt ist, ist jedoch an dieser Stelle nicht ersichtlich, weil das entsprechende Schild (Zeichen 331) an dieser Stelle fehlt.
Es wäre also nötig das Zeichen 331 anzubringen und eine Radwegweisung nach Gießen durchzuführen, damit Radfahrer nicht auf den Gießener Ring fahren.
Kolkwitz, L50 zwischen Kolkwitz und Hänchen
Dresden – Unnötige Konflikte in der Antonstr.
Hier werden Radfahrer auf einem Gehweg mit sehr hohem Fußgängeranteil (Gemeinsamer Geh/Radweg) geführt. Das führt nicht nur zu unnötigen Pöbeleien, sondern auch zu Geisterradlern und Unzufriedenheit auf beiden Seiten. Benutzungspflicht sollte aufgehoben werden.
Dresden – Marienbrücke – Rechtsabbiegerfalle
Von der Brücke rechts abbiegende Kfz nehmen Radfahrern regelmäßig die Vorfahrt. Hier wäre eine Auffpflasterung des Radweges zur Sicherung desselben angebracht.
Dresden – Rechtsabbiegerfalle
Radfahrer werden hier regelmäßig in den Toten Winkel von Rechtsabbiegern (insbesondere LKW) geschickt. Lösung wäre ggf. ein Radfahrstreifen, der geradeausgeführt (und nicht verschwenkt) wird und auf dem Radfahrer besser wahrgenommen werden.
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